Casos de Estudio
Resultados de Campo
Documentados
Los siguientes proyectos fueron
realizados por EarthWorks Environmental, Inc. en el desarrollo del
Sistema de Tratamiento de Matriz Mejorada “Matrix Enhanced Treatment
System-METS" para su uso comercial generalizado. Estos proyectos fueron
completados en condiciones del mundo real y estaban obligados a cumplir
con las normas de corrección establecidas por las autoridades
reguladoras. El suelo fue tratado sin preparación especial o
mejoramiento aparte de eliminar rocas grandes o basura como se indica.
Los proyectos se
completaron con el concepto METS , "Proyecto A" o el equipo METS en una
variedad de aplicaciones industriales y comerciales y tipos de suelos.
El pequeño equipo "Eureka 40"
unidad pre- producción está diseñado para procesar 40 toneladas de suelo
por hora mientras nuestras mayores plataformas de producción
como "Yuba 160” puede tratar más
de 160 toneladas de suelo por hora en sitio.
En todos
los casos, el método de tratamiento consistió en un
proceso usando reactivo químico o
bio para degradar totalmente el contaminante. Era nuestra meta encontrar
casos cada vez más difícil de suelos y los contaminantes. Estamos
continuando en ese esfuerzo con suelos más difíciles y mayores
volúmenes.
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Proyecto de campo A:
Ubicación/año: |
Nevada/1996 |
Volumen de suelo: |
1000
m3 |
Tipos de contaminación: |
JP-8 |
Nivel promedio de contaminación: |
15 - 18.000 PPM |
Resultados de la prueba de confirmación: |
No
detectar para
JP-8 |
Los detalles para este proyecto pueden ser vistos aquí.
Proyecto campo #1:
Ubicación/año: |
North Central California/1998 |
Volumen de suelo: |
250 m3 |
Tipos de contaminación: |
Combustible diesel |
Nivel promedio de contaminación: |
370 PPM |
Resultados de la prueba de confirmación: |
Non-detectar para
el diesel y BTEX para todas las muestras (sensibilidad: partes
por millón) |
Los detalles para este proyecto pueden ser vistos aquí.
Proyecto campo #2:
Ubicación/año: |
Eastern Wyoming/1999 |
Volumen de suelo: |
2750 m3 |
Tipos de contaminación: |
Gasolina y combustible diesel |
Nivel promedio de contaminación: |
Diesel 3800 PPM; Gasolina
de 60 PPM |
Resultados de la prueba de confirmación: |
Non-detectar para
combustible diesel, gasolina y BTEX (sensibilidad en partes
por millón) para todas las muestras. |
Los detalles para este proyecto pueden ser vistos aquí.
Proyecto campo #3:
Ubicación/año: |
Costa norte de California/1999 |
Volumen de suelo: |
1915 yd3 |
Tipos de contaminación: |
Gasolina y MTBE |
Nivel promedio de contaminación: |
Gasolina de 306 PPM; MTBE
31 PPM |
Resultados de la prueba de confirmación: |
Non-detectar gasolina
en todas las muestras (sensibilidad en partes por millón). Non-detectar MTBE
en todas las muestras (sensibilidad en partes por mil
millones). Dieciséis
muestras mostraron niveles variables de BTEX (sensibilidad en
partes por mil millones), el más alto de los cuales era 280
PPB Xilenos totales en una muestra.Tras dos semanas de tiempo
de residencia adicional, vuelva a probar probó sin
detectar. |
Los detalles para este proyecto pueden ser vistos aquí.
Proyecto campo #4:
Ubicación/año: |
Costa norte de
California/2003 |
Volumen de suelo: |
1200 m3 |
Tipos de contaminación: |
Combustible diesel, aceite
de Motor |
Nivel promedio de contaminación: |
0 - 1.650 PPM |
Resultados de la prueba de confirmación: |
Non-detectar para
el combustible y el motor de gasoil. |
Los detalles para este proyecto pueden ser vistos aquí.
Proyecto de campo #5:
Ubicación/año: |
Colinas de California/2003 |
Volumen de suelo: |
503 m3 |
Tipos de contaminación: |
Combustible diesel, aceite
de Motor |
Nivel promedio de contaminación: |
0 - 31.000 PPM |
Resultados de la prueba de confirmación: |
Non-detectar para
el combustible y el motor de gasoil. |
Los detalles para este proyecto pueden ser vistos aquí.
Proyecto campo #6:
Ubicación/año: |
Costa norte de
California/2003 |
Volumen de suelo: |
9415 yd3 |
Tipos de contaminación: |
DCE diesel combustible,
aceite de Motor, 1-1 |
Nivel promedio de contaminación: |
0 - 2.200 PPM |
Resultados de la prueba de confirmación: |
Non-detectar para
combustible diesel, aceite de motor y DCE 1-1. |
Los detalles para este proyecto pueden ser vistos aquí.
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